Основи функціонування та обслуговування кінцевих вимикачів у системах безпеки ліфтів

Будучи основним обладнанням вертикального транспортування в сучасних будівлях, показники безпеки ліфтів безпосередньо пов’язані з безпекою пасажирів. Кінцеві вимикачі, як важливий пристрій захисту терміналів у багато-системі захисту безпеки ліфтів, відповідають за основну функцію запобігання переповненню (або переповненню) переміщення кабіни. Поєднуючи стандарти безпеки ліфтів і практичні приклади, принцип роботи, технічні вимоги та специфікації технічного обслуговування кінцевих вимикачів систематично аналізуються.

1. Друга-лінія оборони в три-системі
Системи безпеки ліфтів використовують "три рівні захисту"

• Рівень 1: Коли автомобіль наближається до терміналу, перемикачі зменшення гальмування (перемикач примусового гальмування) запускають сигнали гальмування.
• Рівень 2: коли транспортний засіб перевищує горизонтальне положення вирівнювання -50 мм, кінцеві вимикачі (перемикач відключення) відключають схеми керування напрямком, змушуючи транспортний засіб припинити рух у небезпечному напрямку. Автомобіль усе ще можна рухати у зворотному напрямку, забезпечуючи простір для роботи бригад технічного обслуговування.
• Рівень 3: кінцеві вимикачі відключають основне джерело живлення, коли автомобіль продовжує рух через точку активації кінцевого вимикача – 300 мм.

У разі несправності вимикача гальмування кінцевий вимикач розриває ланцюг керування безпосередньо механічним контактом, забезпечуючи зупинку транспортного засобу, не досягнувши осі.

2. Технічні реалізації в кількох сценаріях

• Визначення положення: спрацьовує вертикальними пластинами на рамі, щоб забезпечити точне паркування в межах ±50 мм від терміналу.
• Контроль швидкості: у поєднанні з системою безпеки -регулятора швидкості. Якщо автомобіль перевищує номінальну швидкість, регулятор перевищення швидкості спочатку запускає запобіжний механізм; якщо механізм безпеки виходить з ладу, кінцевий вимикач відключає живлення.
• Логічне керування: у системах на основі ПЛК сигнали кінцевих вимикачів можуть використовуватися як тригер для роботи дверей і зміни швидкості. Наприклад, буферний кінцевий вимикач запускає уповільнення до того, як автомобіль досягне цільової підлоги на один метр, а потім точно зупиняється за допомогою горизонтального вимикача.

Ключові параметри продуктивності

• Точність спрацьовування: Відхилення спрацьовування контакту ± 1 мм, точність повторного позиціонування Менше або дорівнює 0,5 мм.
• Адаптованість до навколишнього середовища: робоча температура від -10 градусів до +60 градусів, вологість менше або дорівнює 95% RH, клас захисту IP54.
• Електричні параметри: Номінальний контакт AC380V/10A, опір ізоляції більше або дорівнює 100MΩ, витримує напругу AC2000V/1min.

Стандарти встановлення

Точність позиціонування:

• Верхній/нижній перемикач монтується на 50 мм вище/нижче горизонтального положення кінцевої станції.

Механічна структура:

• Відхилення від вертикалі запорної пластини Менше або дорівнює 1 мм, довжина охоплює весь діапазон вильоту.
• Контактні колеса перемикача виготовлені з нейлону та обертаються плавно без перешкод.
• Кінцеві вимикачі тросового типу вимагають натяжних пристроїв, натяг яких підтримується на рівні 150-200 Н.

Електропроводка:

• Використовуйте двожильний екранований кабель Довжина менше або дорівнює 50 м.
• Клемний з’єднувач запресовано лудженими-наконечниками з міді.
• Незалежний запобіжник ланцюгів керування (номінальний струм 10А).

1. Рутинна перевірка елементів
Візуальний огляд:

• Один раз на місяць мийте поверхню вимикача спиртом, щоб видалити пил; контакт перевірки окислений.
• Перевірте, чи не ослаблені болти кріплення запірної пластини та чи немає зварних швів тріщин.

Функціональне тестування:

• Повільно ведіть автомобіль до терміналу та обов’язково зупиніться, щойно спрацює кінцевий вимикач.
• Увімкніть перемикач вручну та виміряйте стан контакту мультиметром.
• Перевірте натяг дротяних канатів кінцевого вимикача за допомогою вимірювача натягу (допустиме відхилення менше або дорівнює 5%).

2. Процедури-поглибленого обслуговування
Щоквартальне обслуговування:

• Зніміть перемикач, щоб перевірити контакти на знос (замініть, якщо товщина < 0,5 мм).
• Змастіть деталі механічної трансмісії 5–10 г мастила на основі кальцію.
• Використовуйте циферблатний індикатор, щоб відкалібрувати хід перемикача, щоб виміряти зсув контакту.

Річний капітальний ремонт:

• Змоделюйте несправності, пов’язані з перевиїздом, і перевірте, чи потрібна функція потрійного захисту (китайський термін: «liánòng», що означає «ланцюг»).
• Перевірте опорний підшипник троса перемикача та замініть мастило (тип: мастило на основі літію 3#).
• Тестовий час відгуку перемикача (вимога: менше або дорівнює 0,1 секунди).

3. Типове усунення несправностей

Контактне зварювання:

• Симптоми: автомобілі продовжують рух поза терміналом.
• Причина: поганий контакт або забруднення маслом.
• Рішення: шліфування контактних поверхонь і регулювання пружини контактного тиску.

Помилкова активація:

• Симптоми: Кінцеві вимикачі активуються до того, як автомобіль досягне терміналу.
• Причина: деформована запірна пластина або неправильна установка перемикача.
• Рішення: Виправте вертикальність опорної пластини; перемикач скидання.

Обрив дроту:

• Симптоми: несправність кінцевого вимикача.
• Причина: корозія троса або надмірний натяг.

• Рішення: Замініть трос (специфікація:Φ6 мм, 6×19+FC); відрегулюйте натяг до вказаного значення.

• З розвитком технології інтелектуальних ліфтів кінцеві вимикачі переходять від традиційних механічних до електронних:
• Фотоелектричні кінцеві вимикачі: використовує інфрачервоний промінь для переривання, точність виявлення 0,1 мм, термін служби 1 мільйон.
• Магнітно-індуктивні кінцеві вимикачі: використовується датчик Холла,-робота без зносу, підходить для-швидкісного ліфта.
• Інтеграція IoT: завантажує дані про стан комутатора на хмарну платформу для віддаленого моніторингу та прогнозованого обслуговування.

Висновок:

Як воротар системи безпеки ліфта, надійність кінцевих вимикачів безпосередньо визначає безпеку експлуатації ліфта. Відповідно до технічного стандарту, створення системи профілактичного обслуговування та застосування інтелектуальної технології моніторингу може значно знизити ризик аварій, пов’язаних з перевищенням/недопуском ліфта. Підрозділ технічного обслуговування повинен створити файл для спеціального кінцевого вимикача, записати дані технічного обслуговування, створити основу для управління життєвим циклом і забезпечити безпеку пасажирів.